第111章:猪肉收购航空公司!-《我的军火商人生涯》


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    屁话,意外了,还能在?

    “最大载重量为20000千克,最大起飞重量为61000千克。该机的货舱长度为13.5米、最大宽度为3.5米、最大高度为2.6米,货舱容积为97.2立方米,就算你是运大象,也能运个8~10头。”

    “那我要是想运坦克呢?”高军扭过头,笑着反问,这让鲍尔沙克一怔,下意识的就看向了扎沃茨克。

    “世界整体的运输机都没办法成规模运输坦克,像C130大力神,甚至只能运输悍马,膘肥体壮,一点都不中用,性价比很不合理,我在丹麦学习的时候见过一架,跟安系列的运输机没有任何可比性。”

    诋毁对手的货物,也是一个商人必要的休养。

    大力神如果真那么菜,美国会装备那么久?

    肯定有它的好处,否则洛克希德早就造新的了,翻新改型肯定没有新的赚钱呀。

    高军当他的话放屁,围绕着A12转了一圈,看着托尼科夫,“你有学习过开飞机吗?”

    苏联佬面色凝重。

    “没有…”

    他是格鲁乌的特种士兵,不是咸蛋超人!

    全世界也没有哪个国家嫌钱太多让自己的特种兵去学习飞行,这种专业的属于飞行员。

    特种兵是在兵种上指执行特殊任务的兵种,例如爆破兵、空降兵、破译兵等等,甚至你如果脸皮厚点,炊事班也是特种作业。

    普通人谁会做大锅饭?

    “那我不是还得请飞行员,这又是一笔开支。”高军敲了下机身,发出沉闷的声响,看了看鲍尔沙克,对方瞬间就明白了,跨过一步说,“我们公司还有17名飞行员,有不少人拥有2500小时以上的飞行时间,有些甚至是战斗员转型,经验丰富,如果你需要,我完全可以联系他们。”

    我擦!

    你这是为了赚钱,拉皮条上瘾了。

    不过,这倒是真的令人难以拒绝呢!

    苏联战斗机飞行员其实战斗素养并不高,在1967年曾经被“小霸王”给揍了个4:0,当初埃及人被打的时候,苏联人认为是他们人不行,贪生怕死,结果自己上去也被打的面目全非。

    以色列评价他们:特技不错,炮弹乱飞。

    那种传闻敢在冰天雪地里迫降的“技术”,更多的认为是一种胆大包天,甚至对固有天气的无奈。

    所以,吹嘘也不要吹过头。

    但现在跟其他国家的相比,最大的优势,就是便宜!

    “他们不会上班的时候喝酒吧?”

    鲍尔沙克尴尬的一笑。

    “这飞机的保养零部件容易吗?我可不想到时候它得背负着巨大的伤痕在天上飞。”

    “塔林航空有维修部门,我们能够提供服务。”

    “你们不是破产了吗?”

    “只要客户需要,我们明天就能开业。”鲍尔沙克这嘴巴,真是能吹,你丫的拿了钱也许就得跑路。

    高军深深看了他一眼,“你要多少钱?”

    “100万美金!”

    这个报价顿时就让高老板笑出了声,他踢了下飞机,“鲍尔沙克,你自己留着开吧。”

    说着,就要走人。

    对方一瞅,好不容易来个冤大…不对,大客户,肯定不能让他就这么走了,拽住高军的衣袖,“尤里…”

    “叫我阿法那西。”

    鲍尔沙克心里骂了句,但还是硬挤出笑容,“阿法那西,你觉得多少合适?你来开价格。”

    “钱我觉得并不适合你们,猪肉怎么样?5吨如何?”高军问。

    “你…在开玩笑吗?”

    “并没有,他对于你并没有多大的用处,3吨猪肉,却能给你换来更大的好处,伙计,你不会真的认为这能卖到100万吧?这根本不现实,不要说不可能,没有什么不可能,我相信,都有可能。”

    在苏联解体的时候,有个年轻人花了12万美金,买了3架“安”系列的运输机,这里面疑点重重,因为一个年轻人能够拿出那么多钱,本就是不太可能的。

    背后肯定有金主在推动。

    高军也明白得让塔林航空的高层吃到油水,“那些是给记者和民众看的,鲍尔沙克先生,你们这里有多少个领导?”

    对方不知道为什么这么问,但还是看了眼,伸出手,“4个。”

    “一个人我给3万美金,私人赞助,我想,当章盖上去的时候,不会有任何的犹豫吧。”
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