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    不仅如此，对抗日军民来说，袭击道路所带来的好处是显而易见的：既能降低日军机动性，迫使其“用双腿与我军赛跑”，还能在袭扰敌军后勤补给线时缴获物资。

    在徐州会战期间，就有一支部队，通过袭击铁路，为军事计划拖延了时间。

    这条被袭击的铁路就是平汉铁路石家庄至邯郸段！

    在没有炸药的情况下，广大军民利用手工操作，破坏铁路2800米，烧掉枕木，搬走路轨，砍掉电线杆400余根，烧毁车站2座，颠覆列车1列。

    在以后的数年间，破路斗争已在黄河两岸、大江南北普遍展开。

    在为数众多的破路大军中，既有像“鲁南铁道游击队”这样的专业队伍（这其中，还包括了一些隶属于国民党军系统的游击队，如“平汉铁路破坏队”）。

    也有一般作战部队，更多的则是铁路沿线的万千普通民众。他们通过“拆路、断桥、塞洞、翻车、袭军、截毁辎重”等手段展开斗争。

    所以，袭击铁路已经成为了抗战时期当中非常重要和特殊的军事行动。

    当范文林从顾恺之口中听到那个关于袭击铁路的计划的时候，范文林就想亲眼看一看这个在抗战历史中具有特殊地位的交通工具是怎样被拆毁和修建的。

    在这些冰冷的铁框架子上，充分体现了中国军民抗击日军的勇气和智慧！

    破坏了一条铁路，就能对日军的下一次军事行动造成一定的冲击。

    修建了一条铁路，就能对自身的军事行动产生积极的影响，大大提升军民物资的运输效率。

    当然，前提是这条铁路能够掌握在自己手中，不被日军抢走。


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